جدا شدن ماده فعال

1. دلیل جدا شدن ماده موثره

(1) جریان شارژ اولیه خیلی زیاد است. از آنجایی که کاهش ماده فعال صفحه از شبکه ای با بهترین رسانایی شروع می شود، زمانی که جریان زیاد شارژ می شود، سولفات سرب به سرعت در آنجا کاهش می یابد، بنابراین سولفات سرب دور از شبکه نمی تواند به موقع واکنش نشان دهد، زیرا حجم سولفات سرب نسبتاً زیاد است. اگر بزرگ باشد، چسبندگی با مواد فعال کاهش یافته در داخل ضعیف است، بنابراین به راحتی می توان از صفحه الکترود افتاد.

(2) جریان در پایان شارژ بسیار زیاد است. به این ترتیب، تعداد زیادی حباب هوا تولید می شود که به شدت بر سطح صفحه الکترود ضربه می زند، به طوری که دی اکسید سرب نسبتا نرم کاهش یافته به مقدار زیاد می ریزد .

(3) شارژ بیش از حد مکرر. اگرچه جریان اضافه شارژ زیاد نیست، سولفات سرب روی صفحه به طور کامل به دی اکسید سرب و سرب کاهش یافته است و جریان شارژ همگی در الکترولیت استفاده می شود. ضربه به سطح باعث ریزش ماده فعال می شود.

(4) جریان تخلیه خیلی زیاد است و واکنش شیمیایی در این زمان شدید است که باعث تاب برداشتن صفحه الکترود می شود و در نتیجه باعث می شود ماده فعال سقوط کند.

2. روش پردازش

از آنجایی که ماده فعال از بین می رود، صفحه اتصال کوتاه پیدا می کند و باعث تخلیه باتری می شود. باتری برای تعمیر باید جدا شود و توصیه می شود آن را تعویض کنید.

1. پدیده گسل

سولفاته شدن صفحه یکی از خرابی های رایج باتری ها است و بسیاری از خرابی های باتری نیز به دلیل این خرابی رخ می دهد. سولفاته شدن صفحه عمدتاً به این صورت ظاهر می شود : ولتاژ به سرعت در طول شارژ افزایش می یابد، گاز زودتر از موعد آزاد می شود و دما به سرعت افزایش می یابد. در هنگام تخلیه، ولتاژ به سرعت کاهش می یابد و ظرفیت کم است.

2. عیب یابی و رسیدگی

دلایل سولفاته شدن غیر قابل برگشت صفحات به شرح زیر است:

(1) زمان ذخیره سازی بسیار طولانی است، میزان تخلیه خود بالا است و نگهداری و شارژ نمی شود.

(2) پس از تخلیه به موقع شارژ نمی شود.

(3) حالت کم شارژ برای مدت طولانی.

(4) تخلیه بیش از حد.

(5) خشک شده یا غلظت الکترولیت اضافه شده خیلی زیاد است.

هنگامی که سولفاتاسیون برگشت ناپذیر در باتری رخ می دهد، باید با توجه به شدت آن تعمیر شود.

مواردی که نمک سبک‌تر دارند، می‌توانند با انجام شارژ فعال‌سازی عمومی (یعنی شارژ یکسان) روی آن‌ها به حالت عادی بازگردند. روش خاص به شرح زیر است:

شارژ محدود کننده جریان ولتاژ ثابت: مرحله اول شارژ 0.18C2A تا 2.7V/شارژ تک سلولی برای 12-24 ساعت است.

مرحله اول جریان ثابت: 0.18C2A به 2.4V/تک سلول شارژ می شود و مرحله دوم: 0.05C2A به مدت 5-12 ساعت شارژ می شود.

کسانی که دارای شوری شدیدتر هستند باید با «آب درمانی» شارژ و مرخص شوند تا به حالت عادی برگردند. روش خاص این است: ابتدا آب خالص یا اسید سولفوریک رقیق با چگالی 1.05 گرم بر سانتی متر مکعب را به باتری اضافه کنید تا به حالت مایع غنی شود، سپس آن را با جریان 0.05-0.018C2A به مدت حدود 20 ساعت شارژ کنید، مایع جاری را تخلیه کنید. و سپس یک تست ظرفیت انجام دهید. عملیات فوق را تا زمان بازیابی ظرفیت باتری تکرار کنید.

فاصله زیاد نیست - بسته باتری "نامتعادل" به نظر می رسد

1. پدیده گسل

تعادل بسته‌های باتری متصل به سری یک مشکل رایج است و همیشه باتری‌های «عقب‌افتاده» در فرآیند استفاده وجود خواهند داشت. دلایل مختلف است، دلایل تولید وجود دارد، دلایلی برای مواد اولیه و دلایل استفاده وجود دارد.

2. عیب یابی و رسیدگی

ابتدا باتری برای نگهداری عمومی شارژ می شود و سپس با جریان سرعت 2 ساعت تخلیه می شود. در طول فرآیند تخلیه، ولتاژ باتری به طور مداوم اندازه گیری می شود و باتری های "عقب" با ظرفیت تخلیه ناکافی برای درمان انتخاب می شوند. ابتدا 1.05 گرم در سانتی متر مکعب اسید سولفوریک رقیق اضافه کنید تا زمانی که الکترولیت در حال جریان را مشاهده کنید و سپس به مدت 12 تا 15 ساعت به شارژ ادامه دهید. مراقب باشید هنگام شارژ، دمای باتری از 50 درجه بیشتر نشود. پس از شارژ، بگذارید 0.5 تا 4 ساعت بماند، تخلیه سرعت 2 ساعت را دوباره انجام دهید. در طول فرآیند ترخیص، مقدار ولتاژ تک سلولی را اندازه گیری کنید. اگر زمان تخلیه استاندارد مطابقت نداشته باشد یا ولتاژ تک سلولی به 1.6 ولت برسد، زمان تخلیه با باتری معمولی تک سلولی بسیار متفاوت است (تفاوت بیش از 5 دقیقه بعد از سه ماه از کارخانه و شش ماه است. ). اگر اختلاف بیش از 8 دقیقه، اختلاف بیش از 10 دقیقه در 9 ماه و اختلاف بیش از 15 دقیقه در سیزده ماه باشد، مراحل شارژ و دشارژ فوق باید تکرار شود تا شرایط مورد نیاز برآورده شود.

اگر ظرفیت باتری پس از چرخه های شارژ و دشارژ مکرر به طور قابل توجهی افزایش پیدا نکند یا همچنان در ولتاژ پایین حدود 0 ولت باشد، این نوع باتری به طور کلی دارای اتصال کوتاه است یا ماده فعال به طور جدی جدا شده و نرم شده است و سولفاته شدن غیرقابل برگشت جدی دارد. قابل تعمیر نیست باید قراضه شود. کسانی که شرایط لازم را دارند می توانند به استفاده از باتری ادامه دهند. در شرایط ولتاژ ثابت 15 ولت / باتری، الکترولیت را تخلیه کنید، سطح باتری را پاک کنید، دریچه درپوش را نصب کنید و پانل را با چسب PVC (یا کلروفرم) بچسبانید. خوب است

اتصال کوتاه تک سلولی

1. پدیده گسل

پدیده این است که توانایی شروع به طور ناگهانی از بین می رود. هنگام شروع، الکترولیت از سلول اتصال کوتاه پاشیده می شود. دلیل آن این است: پس از اتصال کوتاه یک سلول، مقاومت باتری افزایش می یابد، ولتاژ کاهش می یابد و جریان قوی نمی تواند تامین شود.

2. علت شکست

(1) ماده فعال می افتد.

(2) الکترولیت استفاده شده دارای ناخالصی است.

3. بازرسی و پردازش

از روش بازرسی می توان برای مشتعل کردن الکترودهای مثبت و منفی هر شبکه یک سیم نازک استفاده کرد. توری بدون جرقه یا جرقه ضعیف شبکه کوتاه است و باید برای تعمیر ارسال شود.

آب پر کردن باتری

(1) آماده سازی. برای تهیه الکترولیت محلول اسید سولفوریک از آب خالص و اسید سولفوریک خالص از نظر تحلیلی استفاده کنید، نسبت: 500 میلی لیتر آب خالص، 0.5 میلی لیتر اسید سولفوریک خالص اضافه کنید. یک دریچه هواکش لاستیکی استاندارد به عنوان یدکی آماده کنید. ابزار: پیچ گوشتی، نی (قابل تعویض با سوزن یکبار مصرف)، لوله پلی اتیلن شفاف، قطر باید مناسب دهانه مکش نی (سوزن) باشد، چسب ABS.

(2) پوشش بالای باتری را در امتداد سوراخ هواکش باز کنید. برخی از درپوش‌های باتری با چسب ABS و برخی از باتری‌ها به صورت محکم وصل می‌شوند. مواظب باشید هنگام باز کردن درپوش به کاور آسیب نرسانید. این درپوش لاستیکی است که در آن 6 سوپاپ اگزوز دیده می شود.

(3) درپوش لاستیکی را باز کنید تا سوراخ دریچه که از طریق آن داخل باتری دیده می شود، نمایان شود. دریچه خروجی برخی از باتری ها قابل باز شدن است و در اطراف درپوش های لاستیکی برخی از باتری ها مقداری پرکننده وجود دارد. به پرکننده ها توجه کنید.

(4) از قطره چکان برای استنشاق الکترولیت پیکربندی شده و تزریق الکترولیت از طریق سوراخ دریچه استفاده کنید. الکترولیت باید فقط 1 میلی متر صفحه را بپوشاند.

(5) سوراخ هواکش را با پوششی بپوشانید تا از ریزش گرد و غبار به سوراخ دریچه جلوگیری شود و بگذارید 12 تا 24 ساعت بماند تا الکترولیت بتواند کاملاً نفوذ کند. الکترولیت داخل دریچه را دوباره مشاهده کنید، باید یک الکترولیت در جریان باشد (اسید آزاد )، در غیر این صورت الکترولیت باید دوباره پر شود.

(6) در شرایطی که سوراخ اگزوز پوشانده نشده باشد، شارژ محدود کننده جریان ولتاژ ثابت 16.2 ولت را انجام دهید. هنگام شارژ، بهتر است باتری را در یک ظرف مقاوم در برابر اسید قرار دهید تا از آلودگی محیط زیست الکترولیت ریخته شده جلوگیری شود. هنگامی که جریان شارژ باتری به 400 ~ 300 میلی آمپر کاهش یابد یا ولتاژ به 16.2 ولت برای بیش از سه ساعت برسد، باتری برای اولین بار کاملاً شارژ شده است.

(7) پس از شارژ اولیه، بررسی کنید که آیا الکترولیت روی سطح صفحه باتری وجود دارد یا خیر. اگر الکترولیت وجود نداشته باشد، الکترولیت باید دوباره پر شود و سپس شارژ محدود کننده جریان ولتاژ ثابت باید دوباره انجام شود. اگر روی 6 شبکه الکترولیت وجود دارد، از نی استفاده کنید الکترولیت اضافی را آسپیره کنید.

(8) تا زمانی که جریان شارژ به 300 میلی آمپر کاهش یابد، از شارژ محدود کننده جریان ولتاژ ثابت 14.8 ولت استفاده کنید.

(9) پس از بستن دریچه اگزوز، به بازیابی پر کردن توجه کنید. درب باطری را بپوشانید، اگر چسب باشد باید چسب زده شود. یک جسم سنگین را روی درپوش باتری فشار دهید، صبر کنید تا چسب کاملاً سفت شود و جریان ولتاژ ثابت 4.8 ولت شارژ را محدود می کند تا زمانی که جریان شارژ به 300 میلی آمپر کاهش یابد .

(10) ظرفیت باتری را مجدداً آزمایش کنید تا تعیین کنید که آیا ظرفیت باتری بازیابی شده است یا خیر.

دلایل اثر نامطلوب باتری پس از تعمیر (افزایش ظرفیت زیاد نیست یا باتری به بیش از 70 درصد ظرفیت اسمی نمی رسد) به شرح زیر است:

1. صفحه مثبت باتری نرم شده است. تظاهر آشکار این است: در مرحله بالا (7) مشخص می شود که در الکترولیت اضافی مکیده شده ناخالصی های سیاه رنگ وجود دارد. اگر ناخالصی های سیاه زیادی وجود داشته باشد، صفحه مثبت نرم و تخلیه می شود، مانند باتری ها اساساً قابل تعمیر نیستند، فقط می توان آنها را از بین برد.

2. باتری ولکانیزه شده است و باتری را می توان به مدت 24 ساعت پس از شارژ مجدد توسط پالس الکترونیکی تعمیر کرد و سپس دوباره تست کرد.

3. 30 دقیقه پس از شارژ، ولتاژ باتری را تست کنید، هنوز از 12 ولت کمتر است، ممکن است مدار شکن داخلی باتری باشد و باتری باید از بین برود.

از توزیع کنندگان و تجارت OEM به گرمی استقبال می شود.